Seit Oktober 2024 gelten in Deutschland strengere Regeln für Winterreifen. Gleichzeitig altern Reifen auch im Keller. In diesem Beitrag erfährst du, wie du deine Hyundai Winterkompletträder systematisch prüfst und warum der Sommer dafür der beste Zeitpunkt ist.
Der Winterradsatz steht seit Ostern im Keller, in der Garage oder beim Händler. Im Oktober soll er wieder auf die Achse - so der Plan. In vielen Fällen funktioniert das reibungslos. Doch bei Sätzen, die schon einige Saisons hinter sich haben, lohnt sich ein genauer Blick. Denn was letztes Jahr noch zugelassen war, kann diesen Winter bereits zum Problem werden.
Der Grund: Seit dem 1. Oktober 2024 gelten verschärfte Anforderungen an die Kennzeichnung von Winterreifen. Hinzu kommt, dass Gummimischungen mit der Zeit aushärten - unabhängig davon, wie viele Kilometer tatsächlich gefahren wurden. Wer jetzt im Sommer prüft, hat genug Zeit für eine durchdachte Entscheidung. Wer es beim ersten Frost bemerkt, steht unter Druck und zahlt im Zweifel drauf.
Genau deshalb haben wir diese Anleitung zusammengestellt: eine systematische Prüfung deiner Hyundai Winterkompletträder in sechs Schritten, von der Gesetzeslage über die Technik bis zur konkreten Checkliste.
Alpine-Symbol Pflicht: Was sich seit Oktober 2024 geändert hat
In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht nach § 2 Absatz 3a StVO. Das bedeutet: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte brauchen Sie wintertaugliche Bereifung, unabhängig vom Kalender. Entscheidend ist die Straßensituation, nicht das Datum.
Was sich geändert hat, ist die Definition von „wintertauglich". Seit dem 1. Oktober 2024 zählt ausschließlich das Alpine-Symbol, das kleine Bergpiktogramm mit Schneeflocke auf der Reifenflanke. Die früher übliche Kennzeichnung M+S (Matsch und Schnee) reicht nicht mehr aus.
M+S-Kennzeichnung reicht nicht mehr aus
Die Übergangsfrist, die seit 2018 lief, ist abgelaufen. Betroffen sind vor allem Winter- und Ganzjahresreifen, die vor Januar 2018 produziert wurden. Denn seit diesem Zeitpunkt tragen neue Reifen das Alpine-Symbol ohnehin. Wer also noch einen älteren Satz im Keller hat, auf dem lediglich „M+S" steht, fährt damit bei winterlichen Verhältnissen nicht mehr legal.
Die Konsequenzen sind spürbar: Laut ADAC drohen mindestens 60 Euro Bußgeld, und ein Punkt in Flensburg kann hinzukommen. Bei einer Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer steigt das Bußgeld auf 80 Euro, bei Gefährdung auf 100 Euro. Der Blick auf die Reifenflanke dauert eine Minute und beantwortet die Frage endgültig.
Ganzjahresreifen als Alternative
Eine häufige Frage, die uns erreicht: Gelten Ganzjahresreifen als Winterreifen? Die Antwort lautet ja - aber nur, sofern sie das Alpine-Symbol tragen. Dann sind sie rechtlich gleichgestellt. Allerdings erreichen Ganzjahresreifen bei extremen Winterbedingungen nicht die Performance eines spezialisierten Winterreifens, insbesondere bei Schnee und Eis. Für Hyundai-Fahrer, die in schneereichen Regionen unterwegs sind oder regelmäßig Langstrecke fahren, bleiben dedizierte Hyundai Winterkompletträder die sicherere Wahl.
Reifenalter an der DOT-Nummer ablesen
Profil allein sagt nicht alles über den Zustand eines Reifens. Die Gummimischung härtet über die Jahre aus und verliert bei niedrigen Temperaturen an Grip - selbst wenn der Reifen optisch einwandfrei aussieht und kaum gefahren wurde. Der ADAC empfiehlt deshalb, Winterreifen nach spätestens sechs Jahren zu ersetzen, unabhängig von der Restprofiltiefe.
So liest du die DOT-Nummer richtig
Das Produktionsdatum findest du in der DOT-Nummer auf der Reifenflanke. Die letzten vier Ziffern verraten Produktionswoche und -jahr:
- 2219 = 22. Kalenderwoche 2019
- 0522 = 5. Kalenderwoche 2022
- 4817 = 48. Kalenderwoche 2017
Ein Satz mit der Kennung 2219 ist jetzt also über sechs Jahre alt und hat damit seine sinnvolle Nutzungsdauer erreicht, selbst bei geringer Laufleistung. Reifen aus 2017 oder früher fallen zusätzlich unter die Alpine-Symbol-Problematik und sollten in jedem Fall ersetzt werden.
Praxistipp: Die DOT-Nummer steht manchmal nur auf einer Seite des Reifens. Dreh das Rad gegebenenfalls oder leuchte mit dem Smartphone.
Profiltiefe messen - warum 1,6 Millimeter nicht reichen
Gesetzlich vorgeschrieben sind für Winterreifen 1,6 Millimeter Profiltiefe. Das ist das absolute Minimum und für den Wintereinsatz schlicht zu wenig. Der ADAC nennt mindestens vier Millimeter als sinnvolle Grenze, weil Schneematsch und Wasser unterhalb dieses Werts nicht mehr ausreichend verdrängt werden. Die Folge: längere Bremswege und erhöhte Aquaplaning-Gefahr.
Der Ein-Euro-Münzen-Trick
Wenn du keinen Profiltiefenmesser zur Hand hast, hilft eine Ein-Euro-Münze: Steck sie in die Hauptprofilrille. Verschwindet der goldene Rand vollständig, sind noch mindestens drei Millimeter vorhanden. Das ist knapp unter der Empfehlung - aber immerhin ein schneller Anhaltspunkt.
Wichtig dabei:
- Miss an mehreren Stellen pro Reifen (innen, Mitte, außen)
- Prüf alle vier Räder, denn Vorder- und Hinterachse verschleißen unterschiedlich
- Achte auf einseitigen Verschleiß - er deutet auf Fahrwerksprobleme hin
Zur Einordnung der Messwerte: Ab vier Millimetern bist du auf der sicheren Seite und kannst den Satz weiterfahren, solltest ihn aber vor der nächsten Saison erneut prüfen. Zwischen drei und vier Millimetern wird es grenzwertig - für eine letzte Saison reicht es, danach steht der Austausch an. Unter drei Millimetern ist die Profiltiefe für den Wintereinsatz nicht mehr ausreichend, hier lohnt kein Abwarten mehr. Und unterhalb von 1,6 Millimetern ist der Reifen gesetzlich unzulässig und muss sofort ersetzt werden.
RDKS - Warum Kompletträder die einfachere Lösung sind
Jeder Pkw mit Erstzulassung ab dem 1. November 2014 verfügt über ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS). Das System überwacht den Reifendruck und warnt bei Druckverlust - ein echtes Sicherheitsplus. Beim zweiten Radsatz wird es allerdings zum Thema: Die Sensoren müssen entweder bei jedem Wechsel von der Sommer- auf die Winterfelge umgebaut werden, oder sie sind im Winterrad dauerhaft verbaut.
Fehlende oder defekte RDKS-Sensoren führen zur Warnmeldung im Display und werden bei der Hauptuntersuchung beanstandet. Das bedeutet: Ohne funktionierendes RDKS keine TÜV-Plakette.
Genau hier spielen Hyundai Winterkompletträder ihren größten Vorteil aus. Ein Komplettrad mit passender Felge und bereits verbautem RDKS-Sensor nimmt dir diesen Punkt komplett ab:
- Kein Umziehen der Reifen bei jedem Saisonwechsel - die Räder lassen sich selbst tauschen
- Sensoren bleiben dort, wo sie hingehören - kein Risiko durch fehlerhafte Montage
- Passgenauigkeit garantiert: Bei Hyundai Originalfelgen stimmen Einpresstiefe, Lochkreis und Nabendurchmesser exakt - was bei Nachbaufelgen nicht immer der Fall ist
Gerade dieser letzte Punkt wird häufig unterschätzt. Eine Felge, die „irgendwie passt", kann langfristig zu Vibrationen, erhöhtem Verschleiß und im schlimmsten Fall zu sicherheitsrelevanten Problemen führen.
Hyundai Elektromodelle - Tragfähigkeit und Rollwiderstand
Wer einen IONIQ 5, IONIQ 6, Kona Elektro oder INSTER fährt, muss beim Winterradsatz einen zusätzlichen Faktor beachten: das Gewicht. Durch die Batterie bringen Elektromodelle deutlich mehr Masse auf die Achse als vergleichbare Verbrenner. Deshalb verlangen viele E-Modelle verstärkte Reifen mit der Kennung XL (Extra Load) oder HL (High Load).
Welche Reifen für IONIQ 5, IONIQ 6, Kona Elektro und INSTER?
Entscheidend ist nicht nur die richtige Reifengröße, sondern auch der korrekte Tragfähigkeitsindex. Stimmt die Größe, aber nicht die Tragfähigkeit, darf der Reifen nicht montiert werden. Welche Werte für dein Fahrzeug gelten, steht in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I) sowie im CoC-Dokument.
Wenn du unsicher bist, findest du in unserem Beitrag "Warum spezielle Winterreifen für Ihren Hyundai Ioniq oder Kona Electric unverzichtbar sind" eine detaillierte Übersicht.
Rollwiderstand und Reichweite im Winter
Ein zweiter Punkt, der speziell Elektrofahrer betrifft: die Rollwiderstandsklasse auf dem EU-Reifenlabel. Zwischen Klasse A und Klasse C liegen je nach Auswertung fünf bis sieben Prozent Verbrauchsunterschied. Das klingt nach wenig - fällt im Winter aber zusätzlich ins Gewicht, weil Heizung und Batterietemperierung den Energieverbrauch ohnehin nach oben treiben.
Hyundai Winterkompletträder für Elektromodelle sind auf diese Anforderungen abgestimmt: korrekte Tragfähigkeit, optimierter Rollwiderstand und die Passgenauigkeit, die ein Originalrad mitbringt. Wer bei Winterkompletträdern für den Hyundai Tucson, IONIQ 5 oder Kona Elektro auf Nummer sicher gehen möchte, ist mit dem Originalprogramm gut beraten.
Checkliste - Kellercheck in 30 Minuten
Nimm dir eine halbe Stunde Zeit und geh die folgenden Punkte systematisch durch. Diese Checkliste funktioniert für alle Hyundai-Modelle - vom i10 über den Tucson bis zum Ioniq 5.
- Alpine-Symbol prüfen: Ist das Bergpiktogramm mit Schneeflocke auf allen vier Reifen vorhanden?
- DOT-Nummer ablesen: Sind die Reifen älter als sechs Jahre?
- Profiltiefe messen: An mehreren Stellen pro Reifen - Zielwert mindestens vier Millimeter
- Sichtprüfung durchführen: Risse, Beulen, poröse Flanken oder einseitigen Verschleiß suchen
- Luftdruck kontrollieren: Auch eingelagerte Räder verlieren über die Monate Druck
- RDKS-Sensoren checken: Vorhanden, funktionsfähig und mit dem Fahrzeug kompatibel?
Bleibt bei einem dieser Punkte ein Fragezeichen, ist der Radsatz ein Fall für den Austausch.
Fällt der Check hingegen positiv aus? Dann findest du im Beitrag "Wie du die Lebensdauer deiner Hyundai Winterkompletträder verlängerst" die passenden Tipps für Pflege und korrekte Einlagerung.
Jetzt bestellen und doppelt profitieren
Im Oktober sind Werkstatttermine knapp, beliebte Größen häufig ausverkauft und die Preise ziehen saisonal an. Wer im Sommer prüft und rechtzeitig bestellt, hat die freie Auswahl und montiert in Ruhe - ohne Stress und Warteschlangen.
Dazu kommt ein handfester Preisvorteil: Mit dem Rabattcode WINTER26 erhältst du bei uns bis zum 13.09.2026 zehn Prozent Rabatt auf alle Hyundai Winterkompletträder. Danach läuft die Aktion aus.
Ob du Winterkompletträder für den Hyundai Tucson in 18 Zoll oder 19 Zoll suchst, einen Satz für den Ioniq 5 benötigst oder deinen INSTER winterfest machen möchtest - im Hyundai Winterkompletträder Katalog findest du die passende Kombination aus Felge, Reifen und RDKS-Sensor.
Passendes Zubehör für die kalte Jahreszeit - von Scheibenenteiser über Frostschutzmittel bis zur Ladekantenschutzfolie - haben wir im Beitrag "Welche Zubehörteile und Pflegeprodukte sind für den Wintereinsatz am besten geeignet?" zusammengestellt.
Häufige Fragen zu Hyundai Winterkompletträdern
Sind M+S-Reifen noch als Winterreifen zugelassen?
Nein. Seit dem 1. Oktober 2024 ist ausschließlich das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) maßgeblich. Reifen, die nur die M+S-Kennzeichnung tragen, gelten bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr als wintertauglich.
Wie alt dürfen Winterreifen maximal sein?
Der ADAC empfiehlt, Winterreifen nach spätestens sechs Jahren zu ersetzen - unabhängig von der Restprofiltiefe. Das Produktionsdatum liest du an den letzten vier Ziffern der DOT-Nummer auf der Reifenflanke ab: Die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten beiden für das Produktionsjahr.
Welche Profiltiefe sollten Winterreifen mindestens haben?
Gesetzlich vorgeschrieben sind 1,6 Millimeter. Für sicheres Fahren im Winter empfiehlt der ADAC jedoch mindestens vier Millimeter, da Schneematsch und Wasser unterhalb dieses Werts nicht mehr ausreichend verdrängt werden.
Brauche ich für meinen Hyundai Ioniq 5 spezielle Winterreifen?
Ja. Elektrofahrzeuge wie der IONIQ 5, IONIQ 6, KONA Elektro und INSTER bringen durch die Batterie deutlich mehr Gewicht mit. Deshalb sind verstärkte Reifen mit der Kennung XL oder HL erforderlich. Zusätzlich lohnt sich ein Blick auf die Rollwiderstandsklasse, da sie die Winterreichweite messbar beeinflusst.
Was ist der Vorteil von Winterkompletträdern gegenüber einzelnen Reifen?
Winterkompletträder bestehen aus Felge, Reifen und - bei Fahrzeugen ab Erstzulassung November 2014 - verbautem RDKS-Sensor. Der Vorteil: Du musst beim Saisonwechsel nicht jedes Mal Reifen auf- und abziehen lassen, die Sensoren sind korrekt verbaut, und bei Hyundai Originalfelgen ist die Passgenauigkeit von Einpresstiefe, Lochkreis und Nabendurchmesser garantiert.
Wann sollte ich Winterkompletträder am besten kaufen?
Im Sommer. Dann ist die Auswahl am größten, Werkstatttermine sind verfügbar, und Aktionspreise machen den Kauf günstiger. Im Oktober und November sind beliebte Größen häufig vergriffen, und die Wartezeiten steigen.